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Se a novidade de 2025 foi a entrada dos automóveis nesta tradicional prova de todo o terreno, que abrange os conselhos de Ponte de Sor, Gavião e Abrantes. Mas em 2026 há um quarto concelho a entrar, Mação.
Assim, esta edição de 2026 já tem a categoria automóvel, pontuável para o Campeonato Portugal de Todo o Terreno da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, as categorias de moto, quad e SSV pontuáveis para o Campeonato Nacional de Todo o Terreno da Federação de Motociclismo de Portugal. A prova é composta por um prólogo, duas etapas, verificações administrativas e técnicas que ocorrem na manhã de sexta-feira, dia 22 de maio, o prólogo da parte da tarde, junto à Central do Pego.
No sábado, 23 de maio, ocorre a primeira etapa que será repetida no domingo, 24 de maio. A Minibaja, prova exclusivamente para jovens pilotos dos 8 aos 16 anos, é pontuável para o Campeonato Nacional de Todo o Terreno da Federação de Motociclismo de Portugal e é composta por um prólogo, não obrigatório apenas na Minibaja, na tarde de sexta-feira, 22 de maio, e um setor seletivo no sábado, 23 de maio, terminando no sábado com a entrega de prémios desta Minibaja. Este ano, no concelho de Abrantes, na competição passa pelas freguesias do Pego, Bemposta, União de Freguesias de Vale das Mós e São Facundo, União de Freguesias de Alvega e Concavada, e depois faz a ligação ao concelho de Mação, através da freguesia de Mouriscas.
A apresentação da prova aconteceu esta quinta-feira, em Gavião, na incubadora de empresas. Estiveram presentes os representantes dos quatro municípios, a organização e o patrocinador da prova, uma vez que este ano o Raid chama-se TH Clothes Raid Ferraria 2026, e terá o seu centro nevrálgico na cidade de Ponte de Sor.
Pedro Fernandes, vice-presidente da Câmara Municipal de Mação, saudou a organização e mencionou: “assim que soubemos do vosso interesse, abraçámos logo. Acho que tem todo o sentido também em acontecer em Mação. Somos um concelho apaixonado por este tipo de desportos.”
Indicou também que “temos vários eventos motorizados, e ali pela associação do MAC TT, que nos dá o apoio bastante bom, e que nos ajuda a criar estes tipos de eventos. Viemos para ficar.”
Pedro Fernandes, vice-presidente CM Mação
Depois o vereador com o pelouro do Desporto da Câmara Municipal de Abrantes, Luís Filipe Dias, frisou que, “se calhar é a altura das entidades de turismo do Centro e do Ribatejo e Alentejo olharem para o turismo do desporto motorizado de outra forma.” E depois adiantou que “o turismo desportivo cada vez mais marca, e tem uma marca decisiva naquilo que é o panorama desportivo nacional, até pelo fenómeno social que o desporto acarreta, mas sobretudo pela capacidade de atração, pelo impacto económico, mas também pelo retorno mediático que tudo isto catapulta para os nossos territórios.
Luís Filipe Dias, vereador CM Abrantes
Rogério Alves, presidente do Município de Ponte de Sor, destacou a importância do Raid da Ferraria para o seu território. Destacou importância de Ponte de Sor no contexto de provas desportivas. Até porque a cidade “terá o centro nevrálgico da prova” que teve um crescimento fantástico, com a possibilidade de ter dado o passo o ano passado fundamental para que a prova se torne ainda mais notável.”
Rogério Alves, presidente CM Ponte de Sor
E, naturalmente, o anfitrião António Severino, presidente da Câmara Municipal de Gavião, começou por destacar a importância do Clube Ferraria na organização deste raid. Já lá vão 38 anos.
“De facto, são 38 edições desta prova, são 38 edições em que o Município de Gavião está envolvido na prova e nas várias atividades que o Clube da Ferraria põe ao dispor daquilo que é a sua participação, aquilo que são as envolvências e as dinâmicas que o Clube cria ao longo do ano.”
E notou que o crescer desta prova deve-se sobretudo a essa gente que trabalha e se dedica durante, não só nos dias da prova, mas ao longo de várias semanas. Penso que está o mote lançado para aquilo que é o desenvolvimento, como já foi aqui há pouco referido, de outras iniciativas, porque acho que os nossos territórios só têm a ganhar e saem valorizados naquilo que é quando nós abraçamos projetos como é o Raid TT da Ferraria.”
António Severino, presidente CM de Gavião
O Raid da Ferraria tem o patrocínio da empresa TH Clothes, de vestuário desportivo. Mauro Silva, o empresário, é também um participante na prova da Ferraria, explicou a sua aposta neste patrocínio.
Diz ele que tudo isto é um processo, não é apenas um patrocínio por ser um patrocínio. O Raid da Ferraria é uma prova já mítica no cenário do desporto todo-o-terreno em Portugal.
Mauro Silva, TH Clothes
Tiago Vicente, do Clube da Ferraria, apresentou a prova deste ano. Contará para três campeonatos diferentes, o Campeonato Nacional de Minibaja, o Campeonato Nacional Todo o Terreno da FMP e o Campeonato Portugal Todo o Terreno em 48 da FPAK.
Tiago Vicente, organização
À Antena Livre, Luís Metela, presidente do Clube da Ferraria, traçou as expetativas para esta prova. A novidade são os quatro concelhos envolvidos, e uma zona exclusiva para automóveis. Recorde-se que o Raid Ferraria começou com motos e era para veículos de duas rodas.
Sobre o crescimento ou consolidação da prova, o presidente do Clube organizador diz que vão sendo dados passos, mas esta prova já é uma das grandes provas de todo-o-terreno em Portugal.
Luís Metela, presidente Clube Ferraria
Fernando Castanho era um apaixonado nas motos e do todo-o-terreno e participou na primeira edição do Raid Ferraria, tendo ficado em 2.º lugar da classificação.
À Antena Livre explicou que “a Ferraria pensou em fazer o Raid. O Manuel Pedro lançou-nos a escada, no que é que podíamos ajudar, se podíamos dar umas dicas, emprestamos as setas, trouxemos fitas, de papel ainda, amarelas, para marcar o percurso. Demos uma ajuda, arranjamos alguns inscritos, no qual nós estávamos inscritos também, que na altura em Abrantes tínhamos 10 ou 12 pessoas, ou mais a fazer provas”
Adiantou que “na altura aqui na zona, talvez os mais conceituados seriam mesmo eu e o João e o Chambel (de Gavião). O Chambel naquela ganhou e pronto, fiquei em segundo.”
Solicitado a fazer uma comparação das provas há 35 anos e agora, Fernando Castanho disse que antes eram muito diferentes as provas. “Mais cansado, menos cansado, não havia nada ao nível de preparação, de treinos. O treino era na corrida anterior. Aí que se treinava para a próxima.”
Fernando Castanho continua ligado ao todo-o-terreno, mas atrás da lente da máquina fotográfica. E nota que as diferenças dos primeiros Raid para os atuais são “Abismais. Principalmente a nível de motas. Mais nas motas que era onde eu estava ligado. Mas a nível de preparação de motas, as motas não têm nada a ver uma coisa com a outra. Nos pilotos até penso que seria ao contrário, na altura em que nós corríamos.”
Menos preparação e mais mãos? “Mais maluquice, tenho a impressão que era mais maluquice. Agora joga tudo mais pelo seguro e aposta-se em suspensões maravilhosas, que na altura quase não havia suspensões. E corriam-se muito mais riscos do que se corre agora. Apesar da velocidade também ser inferior, antigamente do que é agora, agora fazem-se médias altíssimas.”
E hoje há mais estratégia? “Sim, sem dúvida, em tudo. É tudo planeado, então os que andam na frente têm táticas, têm técnicas, têm desenvolvimento, têm treino, têm físico, mota, têm tudo. Praticamente há muita gente já quase que faz disto, não são profissionais, mas quase que faz disto uma coisa a sério, onde na altura era só paródia.”
Mesmo estando na fotografia diz que ainda sente o bichinho, a vontade de fazer uns troços. “Não sei se até não farei uma prova ou duas, para fechar mesmo. E com a mesma moto que fiz aqui. Mas está em aberto, pelo menos penso nisso.”
Abrantes têm três zonas espetáculo, para além do prólogo junto à Central do Pego. São todas zonas diferentes dizem o ex-piloto. “Até se for do mesmo sítio para lá e depois para cá, a coisa difere, mas é o que é.”
Fernando Castanho, 2.º classificado do 1.º Raid Ferraria
O Raid Ferraria 2026 vai para o terreno de 22 a 24 de maio, em motos, quads, ssv e automóveis. O parque fechado no dia 22 é no Aquapólis Sul e o prólogo nas imediações da Central do Pego.
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