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São dez vias sobre no total as quais a Infraestruturas de Portugal, S. A., fica autorizada a proceder à repartição de encargos plurianuais. Trata-se de um quadro com dez vias consideradas prioritárias e para as quais a IP terá 27,530 Milhões de Euros para avançar com os respetivos estudos nos anos de 2026, 2027, 2028 e 2029.
De acordo com a portaria publicada em Diário da República, de 20 de fevereiro, existem duas vias essenciais para este plano de desenvolvimento da rodovia no distrito. Por um lado, IC 9 - Abrantes (A 23)/Ponte de Sor (IC 13), e que inclui uma travessia sobre o rio Tejo, apresenta uma cabimentação de 1,3 ME, com investimento de 104 mil euros em 2026, 936 mil euros em 2027 e 260 mil euros em 2028.
Por outro lado, a A 13/IC 3 a construir entre Vila Nova da Barquinha (A 23)/Almeirim (A 13), também com travessia sobre o rio Tejo, apresenta uma cabimentação 1,4 ME. Neste caso, a distribuição das verbas prevê 345 mil euros em 2026, 911 mil euros em 2027 e 144 mil euros, em 2028.
Um dos pontos desta portaria dá indicação expressa para que a Infraestruturas de Portugal assegure “a inscrição dos respetivos montantes nas suas propostas de planos de atividades e orçamentos, assim como, no Sistema Central de Encargos Plurianuais, com vista à obtenção da devida aprovação da despesa.”
A portaria entrou em vigor no dia 21 de fevereiro.
De referir que o IC9 é uma via que está prevista no Plano Rodoviário Nacional e que já teve estudo de impacte ambiental para os traçados previstos e para a construção da travessia sobre o Tejo, na altura a tão badalada ponte de Tramagal.
Os valores agora aprovados destinam-se à realização de estudos e ações preparatórias, no âmbito das orientações definidas pelo Governo para o desenvolvimento, adaptação ou requalificação destas vias, integradas na Rede Rodoviária Nacional.
Recorde-se que durante anos o IC9 foi uma via que estava para avançar, tanto que em 2009 é apresentado, e posteriormente aprovado, o Plano de Impacte Ambiental do troço do IC9 entre Abrantes e Ponte de Sor.
E entre as definições dos corredores desta via estava incluída a localização da travessia sobre o Tejo. Como se pode ver no mapa, algures entre o nó de Abrançalha da A23 até à zona do mirante do Tramagal. Aliás, o plano prevê duas possíveis travessias.
Imagens do Estudo de Impacte Ambiental de todo o traçado do IC9 entre a A23 e os Foros de Domingão (Ponte de Sor)
Conclusão do Estudo de Impacte Ambiental, um documento de 44 páginas
Depois, avançou o projeto e o troço estava integrado numa das concessões que o governo de José Socrates estava a desenvolver.
Em 2010, há um travão. A concessão do IC9 é suspensa e depois entra a crise, a Troika, e o projeto ficou na gaveta.
